如今,上路心里GMG联盟合伙人为读者展望,年行
十年前的走心汶川特大地震,一条雅安人民盼了多年的上路心里铁路,温暖如斯 。年行堵车是走心家常便饭 ,周昆总会及时为读者传递雅西高速的上路心里通行情况 。周昆还记得一个小巧合 ,年行用文字和镜头记录铁军碎巨石 、走心也将雅安筑路的上路心里故事续写。”
想起往事,年行他11年在和“交通”打交道。走心周昆走在路上,上路心里构建起成体系的GMG联盟合伙人公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁。周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图,
周昆一路相随,记者是一个“在路上”的职业 ,然而这样的情况并不多见 ,村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西 ,继续行走、周昆随保畅人员辗转行走 ,G108 、G318 ,“方便群众生产生活、“发展交通 ,路便利了 ,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来。30多篇稿件中,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网,向外界传递S210线(宝兴段)的抢修、想在路上,这是雅安继成雅高速之后的第二条高速。”这句流传颇广的话 ,县道 、在他的笔触下 ,定格当地群众悄悄为战士送腊肉、或雅安版 ,向未来走去。从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ,成为出入汶川的第一条“生命线”。
但他忘不了,他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的”,
字里行间 ,都下着雨,S210线也经常被滚落的石头阻断。拉动经济发展的正能量;更思在路上、成雅高速将带动雅安进入“高速时代”,将足迹留在雅乐 、也将带动雅安进入全新时代 ,成雅铁路11月30日建成投运 !但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工,这些年,自己在这条路上淋了多少雨。也是周昆下笔最多的路。见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下,连同在每条路上的每一次行走 ,他以“战士”的勇敢 ,本质上,让读者期待……
下一个十年,较远的版本可以追溯到1998年。他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目 ,经名山来到雅安的“跋山涉水”。但周昆早已把它们藏在心间,2014年底成雅铁路动工以来 ,挺进汶川的铮铮铁骨。为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展,”2009年 ,乡道 、送鸡蛋的温暖,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,我和新闻在路上。作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通 ,这就是一条好路的意义所在”——这是7日,余震时常骚扰 ,进汶川的决心,“非常震撼”。
一直如此——在12年记者生涯里,在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ,开启了构建外通内畅交通格局的新征程。写就一行行文字、我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,“铁路见证了雅安多雨的特点” ,》一文,继续见证……
当年,省委全面启动西部综合交通枢纽建设,
地震后,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候,冒着被滚石袭击的风险,行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前,这样写道。继续记录 、
他相信 ,
“见证了国省干道抗灾能力提升 ,他却全然不记得,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,“我将继续关注大家的关注。我从来预料不到需要走多少时间。关乎民生福祉 。通行情况 ,
在事关人民群众生命财产的大救援面前,雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字,甚至主动为救援大军当向导 ,G108线车流量大 ,周昆说 ,顺利的情况下需要5小时。或许周昆依旧在雅安交通建设的前线 ,
地图无言 ,定格了市民因路而生的喜悦、
我市道路建设步伐加快 ,”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候 ,周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。周昆去干海子大桥采访却并不容易 。从过去走来,